1.課題來源與背景: 本技術(shù)涉及切膠機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及汽車內(nèi)飾件模具自動(dòng)切膠機(jī)構(gòu)。采用塑料模具生產(chǎn)塑料產(chǎn)品,例如汽車內(nèi)飾件等,根據(jù)產(chǎn)品外形和功能分析,要求 產(chǎn)品外形光滑、美觀,所以對(duì)膠口的處理很嚴(yán)格,現(xiàn)有的切膠機(jī)構(gòu)在對(duì)汽車內(nèi)飾件模具進(jìn)行切膠加工過程中,會(huì)產(chǎn)生大量切膠廢料,且不及時(shí)清除,則不僅影響切膠平臺(tái)的整潔度,且影響后續(xù)汽車內(nèi)飾件模具的切膠加工,為此我們?cè)O(shè)計(jì)出一種汽車內(nèi)飾件模具自動(dòng)切膠機(jī)構(gòu)來解決上述問題。 2.技術(shù)原理及性能指標(biāo): 本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的汽車內(nèi)飾件模具自動(dòng)切膠機(jī)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：汽車內(nèi)飾件模具自動(dòng)切膠機(jī)構(gòu),包括固定平臺(tái),固定平臺(tái)的下方設(shè)置有四組支撐柱,固定平臺(tái)上豎直焊接有四組支撐桿,四組支撐桿的上方連接有兩組支撐板,兩組支撐板的結(jié)果相同相互平行設(shè)置,且兩組支撐板的上方設(shè)置有切膠平臺(tái),切膠平臺(tái)的一端與一組支撐板鉸接,另一端底部鉸接有推動(dòng)桿,固定平臺(tái)上豎直焊接有兩組固定板,兩組固定板的結(jié)構(gòu)相同,星湖平行設(shè)置在切膠平臺(tái)的一端下方,且一組固定板的一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)板,移動(dòng)板與固定板之間連接有彈簧,移動(dòng)板遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)與另一組固定板之間設(shè)置有第一氣缸,第一氣缸的兩端分別通過螺釘固定在移動(dòng)板與固定板上,推動(dòng)桿遠(yuǎn)離切膠平臺(tái)的一端鉸接在移動(dòng)板上,切膠平臺(tái)的上方設(shè)置有切膠設(shè)備,固定平臺(tái)上設(shè)置有廢料箱,廢料箱設(shè)置在切膠平臺(tái)遠(yuǎn)離推動(dòng)桿的一端。 3.技術(shù)的創(chuàng)造性和先進(jìn)性;四組支撐柱的結(jié)構(gòu)相同,相互平行且豎直焊接在固定平臺(tái)的底部四角。彈簧呈矩形陣列的方式連接在移動(dòng)板與固定板之間。切膠設(shè)備由固定框、切膠板、第二氣缸與切刀構(gòu)成,固定框呈n型結(jié)構(gòu),固定框的n型開口朝下,且固定框的n型兩組側(cè)壁上均開設(shè)有滑動(dòng)卡槽,切膠板的兩端均卡接在滑動(dòng)卡槽中,且切膠板的底部通過螺釘固定有切刀,切膠板的頂部與固定框之間連接與第二氣缸。切膠平臺(tái)上設(shè)置有夾緊裝置。 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)中,通過切膠設(shè)備快速對(duì)汽車內(nèi)飾件模具的膠邊切除,通過第一氣缸拉動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng),移動(dòng)板帶動(dòng)推動(dòng)桿移動(dòng),進(jìn)而推動(dòng)切膠平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜,從而使廢料從切膠平臺(tái)上滑落到廢料箱中,快速將切膠平臺(tái)上的廢料清除,本技術(shù),結(jié)構(gòu)合理,設(shè)計(jì)新穎,可快速便捷的將切膠平臺(tái)上的廢料清除,提高切膠平臺(tái)的整潔度,從而提高汽車內(nèi)飾件模具的加工質(zhì)量。 4. 技術(shù)的成熟程度,適用范圍和安全性 該技術(shù)已成熟應(yīng)用,安全性及實(shí)用性較強(qiáng)。 5. 應(yīng)用情況及存在的問題 該技術(shù)應(yīng)用情況良好,暫未發(fā)現(xiàn)問題。 6. 歷年獲獎(jiǎng)情況: 專利號(hào): 2018210152856,已獲得專利證書。